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起亚NIRO PHEV及2018款起亚NIRO上市

发表： 2017年05月18日

2018款起亞NIRO將後備箱背面搭載的12V輔助電池從鉛酸換成锂離子，同時合並了車輛底部的高電壓锂離子電池，采用了整合電池組。(Kia)

（大纪元讯）5月15日（周一），起亚汽车表示，韩国国内首款SUV插电式混动车型-NIRO PLUG-IN HYBRID（NIRO PHEV）和通过高端设计及全新配置提升竞争力的2018款起亚NIRO，同时正式啓售。

起亚NIRO PHEV以SUV特有的卓越的空间利用性爲基础，融合混动车和电动车的优势，充满电及加满油时，兼备840km的总续航里程，更加经济实惠。

与此同时，2018款起亚NIRO，通过采用整合电池组，扩大了后备箱容量并改善了实际燃油经济性，且内外部采用高端化设计，同时全新采用顾客喜好的安全及便利配置等，与原有车型相比，商品性能得到大幅提高。

■ 起亚NIRO PHEV … 同时享有SUV特有的空间利用性和最高的经济性！

起亚NIRO PHEV是以混动车爲基础，另行采用外部充电系统，从而同时具备电动车的短程经济性和混动车的远程续航性的下一代环保车。

此外，同时还享有SUV的卓越的空间利用性，爲平时以城市中心爲主的短程距离及周末享受休闲旅行的顾客提供最优化的选择方案。

NIRO PHEV搭载有高效锂离子聚合物电池，充电一次，仅用电动模式，最大行驶距离可达40km。同时，包括混动模式下的800km行驶距离，共可实现840km的远距离行驶。因此，无放电之忧，可根据用户的行驶状况，大幅提升经济性。

与此同时，搭载最大输出105马力（ps）、最大扭矩15.0kgf·m的KAPPA 1.6 GDi发动机和最大输出60.5马力（44.5kW）、最大扭矩17.3kgf·m（170Nm）的高效永磁式电机系统，最大合计输出达141马力，最大合计扭矩达27.0kgf·m，动力性能强劲。同时，通过燃料效率的极大化，以混合汽油爲基准的燃油经济性达到了18.6km/ℓ，以混合电气爲基准的燃油经济性达到了5.1km/kWh。

NIRO PHEV通过前后保险杠的蓝点、侧门镀铬装饰件、镀铬反光散热器格栅、插电式混动专用标志等，体现了与原混动车型差别化的外观设计。

同时，在空间利用性方面，确保了同级插电式混动车型中最高水准的车内空间。另外，通过主副电池的分散布局，实现了宽裕的后备箱空间，可分别放下2个高尔夫球袋和波斯顿包。

起亚汽车通过NIRO PHEV的导航和智能手机连接，使顾客可以使用插电式混动车型上特有的各种多媒体功能。

顾客通过车载UVO2.0 8英寸导航系统，可以显示各模式下可行驶距离及完成充电的预计时间，可以按周或各时间段预约充电时间，还可以享受当前位置周边的充电站及加油站信息，外加苹果CARPLAY、起亚T-map等各种服务。

特别是利用智能手机应用-UVO2.0，顾客可以远程控制啓动车辆和调节空调装置，甚至可以预约充电。

■ 2018款起亚NIRO … 通过电池整合，空间利用性及经济性UP，采用高端化设计。

2018款起亚NIRO将后备箱背面搭载的12V辅助电池从铅酸换成锂离子，同时合并了车辆底部的高电压锂离子电池，采用了整合电池组。

由此，不仅消除了必须更换辅助电池的不便之处，而且还确保了9ℓ的额外后备箱空间，提高了空间利用性。同时，通过减轻电池重量，提高实际燃油经济性，从而强化了混动车型的经济性。

此外，2018款NIRO增加了LED头灯和LED车内灯，提升了高级之感，而且通过增加彩色系列之深青色，体现了个性十足的外观形象。

同时，全新搭载驾驶姿势记忆系统（IMS），全车型都可选配顾客喜好度较高的后侧方警报系统（BSD），并通过全新搭载行驶转向辅助系统（LKAS）、智能疲劳驾驶预警系统（DAA）等尖端安全配置，进一步提高了行驶安全性。